交通运输部徐剑：干线自动驾驶有望实现规模化落地

9月19日，在2026中国汽车产业发展（泰达）国际论坛期间，交通运输部公路科学研究院副院长徐剑发表观点指出，自动驾驶技术为破解传统干线物流中存在的深层结构矛盾开辟了新的解决思路。他援引行业调研数据称，一旦干线自动驾驶进入大规模商用阶段，整体运输开销可压缩两成左右，因驾驶员操作不当引发的风险将基本被杜绝，交通事故发生率预计能下降九成以上。

徐剑进一步阐释了干线自动驾驶的发展框架：核心技术方向为"新能源电动重型卡车＋车队编队自主行驶＋多种能源形式协同"的组合方案。推进节奏则分三步走——先在试点段落实技术验证，再在专属通道上打通运营闭环，最终在公共道路上实现安全稳定的常态化通行，同时配套推进相关标准的制定与健全。

面向更远的未来，徐剑提出，至2030年应达成干线"仓库对仓库"全自动驾驶公路货运的大范围推广目标。届时，重型卡车将在主要线路上执行"定点定线、中途不停靠"的直送任务，并借助集装箱换装或半挂车分离等方式，实现跨区域的快速周转与配送。