印尼海域游船事故致中国夫妻溺亡：二人未着救生衣，带队者为实习生
7月15日，一对来自中国的夫妇在印度尼西亚拉布安巴焦邻近的凯洛尔岛周边水域不幸身亡。当地执法部门发布的消息指出，二人在该岛附近入水时均未穿戴救生衣，且现场缺乏持有资质的向导，也无船员在水中实施近距离监护。警方初步判断，二人或许被强劲洋流冲走，待体力不支后陷入危险，同时将救生器材未到位、专业人员缺失等情况归咎于涉事船舶的安全管控层面。截至目前，事件的全貌及各相关方的责任划分仍处于核查阶段。
悲剧发生逾一个月后，遇难男子的母亲孙女士开始公开寻找同船的其余7名游客，以及第一时间向国内通报情况的那位女性旅客。她迫切想知道二人究竟是出于什么原因入水的，事发现场又进行了怎样的应急处置与救助。
遇难者随身携带的装备
根据当地警方的说明，二人报名参加的是一个为期两天一夜的散拼旅行团，搭乘名为"Rinca Story"的游船出海，船上总共有9名游客。该游船大约在上午10点从拉布安巴焦码头启航，游客们完成陆地徒步活动后，这两名中国游客便进入了近旁海域。船方虽然准备了呼吸管和蛙鞋，但二人并未套上救生衣；船上既无持照向导，也没有船员在水中值守保障游客安全，实际带队的人是一名尚在实习的职业院校学生。
警方初步推断，二人或被急流卷走、直至精疲力竭。警方在通报中明确提到涉事船舶在日常运营中的安全规程存在疏漏，不过事故的根本成因和责任归属仍需进一步确认。
孙女士向媒体透露，儿媳并不会游泳，儿子的游泳水平也一般，两人过去都没有过浮潜经历。在印尼处理相关事宜的过程中，孙女士还从当地人那里听到了另一个版本：儿媳先在海上遇到险情，儿子察觉后立即跳水去救她，结果两人一同罹难。
一双随遗物归还的黑灰色沙滩鞋，成了她追查儿子入水动机的关键物证。孙女士解释，那是适合在沙地和浅滩行走的涉水鞋，而非用来辅助浮潜划行的蛙鞋，儿子被打捞上来时脚上穿的恰恰就是这双鞋。"鞋子现在就在我的手边。"她表示，不明白儿子为什么穿着涉水鞋就踏入了深水区域，希望能找到当时的在场目击者来证实。
男子在下午4点45分于大约23米深的海底被寻获
按照当地警方披露的时间节点，当日中午12时许，一名女游客被同伴发现漂浮于水面，周围人员将其拖上岸并实施了胸外按压，但最终未能保住她的性命。大家紧接着发现她的丈夫下落不明。13点相关部门接到报案，联合搜救力量大约14点赶到，男子则在16点45分于约23米深处被寻回。
孙女士回忆，儿媳刚被抬上甲板时还残留着微弱的气息，当时主要靠游客自行做胸外按压，医护人员和警察都还没到达。她想要弄清楚两人是否参与了船方统一安排的水下活动，以及为何专业救援力量在儿媳被发现的将近两个小时之后才出现。
事故发生之后，家属在警方斡旋下与旅行社、船方签订了一份金额为1.1亿印尼盾（折合人民币约4.2万元）的和解协议。协议条款载明，家属认可此次事件属突发意外，放弃以个人身份提起法律诉讼，并同意不做尸体解剖。孙女士坦言，沟通过程中需要在中英文和印尼文之间来回切换，而家属当时一心急着安排遗体运回国内，对部分条款的含义和潜在影响认识不够充分。截至今日发稿，家属仅收到了第一笔5500万印尼盾，剩余款项仍未拨付。
中国游客在印尼遭遇游船倾覆：漆黑海面上漂泊了四五个小时
7月16日晚间，印尼一艘游览船在弗洛勒斯海域翻沉，船上所有人均被成功营救。刘女士是当次航行的乘客之一，她于7月21日向扬子晚报的记者讲述了当晚的经历——从船方宣布进入紧急状态到彻底沉没，中间间隔极短，彼时根本没人出面组织指挥，她和同伴直到爬进救生筏，依然搞不清到底发生了什么事。她们乘坐一只不断漏气的救生筏，在伸手不见五指的海面上漂荡了四五个小时，最终被途经的船只搭救。最初，旅游公司许诺全额退款并对乘客随身财物及机票等损失予以赔付，可此后口径反复更改，如今只肯退一半团费，还放话称无论乘客怎么抗议，这个决定"绝不会再改"。
乘客在夜色中困守救生筏
登上救生筏才惊觉船正在下沉
茫茫黑海中漂了四五个小时
刘女士告诉采访者，她与好友结伴赴印尼游玩，在当地一家叫"黄金岛游轮"（Golden Island Cruises）的公司预订了五天四晚的打包行程，7月15日从龙目岛启程，终点设在科莫多。船上配有8名船员、29名外籍游客（含刘女士一行、一位带3个小孩的中国母亲），另有7名印尼本地乘客。
按照该公司的宣传描述，游客搭乘"阿玛达·穆利亚"号（Armada Mulia）游览船由龙目岛驶向纳闽巴乔，沿途安排的项目涵盖萨利赫湾戏水、观赏鲸鲨，以及科莫多国家公园、粉红海滩、帕达尔岛、曼贾里特海滩岛、凯洛尔岛等多处景点。
黄金岛游轮公司在宣传中将此线路定位为专供追求刺激的旅行者、背包客和经济型探险者打造，强调所乘船只安全、舒适且保养到位。公司自称拥有经验丰富的团队和完善的硬件设施，始终恪守安全规范、卫生标准和实用舒适度，让每一位客人尽兴而归。
事后提交的海事报告显示，"阿玛达·穆利亚"号实为一艘小型木质船只，排水量113吨。这类船型适用于平静到中等海况下的近岸短途行驶，面对恶劣气象或开阔大洋则力有不逮。
7月16日白天，乘客们在甲板上欣赏了日出，在萨利赫湾畅游了一番，还看到了鲸鲨，后面尚余两天的行程尚未展开。
事发时的"阿玛达·穆利亚"号
事故爆发于7月16日傍晚5点前后。据印尼当地媒体报道，一艘自吉利特拉旺安岛开往科莫多岛的船舶遭到巨浪猛烈冲击，最终沉入海底。地方政府接报后即刻与各相关部门联动调度，事发海域周边的船只迅速响应紧急呼救信号，将船上全体人员悉数转移脱险。
刘女士回忆，整个过程远没有想象中那么顺畅。"差不多5点钟船就停了，一直在原地打转，我们完全不知道怎么回事，一开始还以为那片景色特别好，特意停下来让大家赏晚霞。到了7点45分船才真正沉下去，他们仅仅在沉没前不久才广播了紧急警报，谁也没跟我们解释缘由，只是催促大家带上护照，会游水的直接跳海。我和闺蜜，加上那位带三个娃的中国妈妈，一块儿跳上了一只救生筏。即便到了那一刻，我们心里仍然觉得船只是搁浅卡住了，并没反应过来是在沉。因为跳上去以后根本站不稳，浪头太大，筏子剧烈颠簸。后来同船其他外国游客在微信群里发消息说'船沉了'，我们这才猛然意识到事态有多严重。"
船上人员分散到三只救生筏上，用绳索彼此相连，刘女士所在那只筏子上大约有八九个人。全程无人告知究竟发生了什么，也无人告知能否获救。
他们在深夜的汪洋中漂了四五个小时，风高浪急，救生筏持续泄气，上方的遮篷支架已经塌落下来，所有人都极度恐慌，只能在全黑的海面上一遍遍搜寻远处哪怕一丝微光。有人晕船吐得天昏地暗，精神上的煎熬异常残酷。
所幸，另一艘赶来的游轮将他们打捞了上来，届时那只救生筏的气已经泄掉了一半。大家在对方甲板上勉强躺了一整夜，次日清晨被转送至海事部门的船上，7月17日抵达比马港。
刘女士整理的事故相关资料
黄金岛游轮公司坚称只赔一半船费的决定"绝不会改"
赔偿方案朝令夕改
最终只肯"补偿"半数船票钱
7月17日，比马港务管理局出具了一份海事调查报告，载明"阿玛达·穆利亚"号事发时载有船员8人、乘客36人。事故发生在7月16日傍晚约5点，位置在印尼比马县管辖的近海。报告描述，当时天候原本还算平稳，却骤然刮起大风，伴有约2米高的涌浪猛击船体左侧，致使海水以极快的速度灌入船舱，根本无法封堵，最终酿成沉船。
报告推测事故起因可能是船体左舷前段有一块木板在波浪反复拍打下出现裂缝，造成不可控的进水。船长在报告中称事故来得"极其突然且迅猛"。船员先将乘客引导至救生筏，随后自己跟进。救生筏由小艇牵引，脱离已向右侧严重倾斜的残骸。之后他们立刻联络旅行社求援，旅行社随即向印尼国家搜救中心通报了此次事故。
而在7月15日的离港审批文件中，船长在离港声明里确认：船舶装载安全，吃水深度和稳性正常，船员数量与资质充足，导航、救生、灭火及防污染设备齐备且状态良好。
港区气象预报显示，7月15日为晴好天气，风向不定，风速2至5节，阵风6至18节。7月16日转为晴间多云，风速2至15节，阵风7至17节。像"阿玛达·穆利亚"号这样的小型游览船若遭遇十几节的强风，确实面临相当大的安全隐患。
不过有知情人士透露，这艘船在安全达标方面恐怕打了折扣，不论船体结构还是救生衣及其他应急物资，状况都不理想。
另有几位外籍乘客反映，印尼海警和警察当时并未第一时间获得通报。据称现场可用的救生手段十分有限，部分救生衣本身就有质量问题，而且从未发出过正式的紧急求援信号。
由于事态进展太快，刘女士的好友身体抱恙，她不得不跑下去取药，借机抢救出了两台iPad和两人的护照。其余贵重物品及电子产品尽数随船沉没，估算损失超过万元。那位中国妈妈和三个孩子的Switch掌机、运动摄像机等数码产品、潜水用具以及现金也一并消失在海底。那位妈妈不会讲英语，手头也没有游轮公司的任何联络方式，当初是通过国内某电商平台的代理商预订的行程，而那名代理此后已彻底失联。
刘女士说，最初有一位黄金岛游轮公司的人拍着胸脯保证，让大家放心等着，一切由公司兜底，承诺全额退费并承担所有财产损失和回程机票，以"全权负责"的说法劝他们先行离开比马。
可此后该公司每一次回复都在变卦，最终发出一份正式声明，称"为向各位乘客表达诚意并履行道义义务，决定发放相当于向本公司支付旅游费用50%的补偿款"，并承诺在声明发布后一到三个月内完成打款。
部分外籍乘客已开始联络当地律师，详细陈述了事故经过，并询问是否有其他乘客愿意联合主张权利。
而黄金岛游轮公司的工作人员在乘客群中放话说，不接受这个方案的不过是极少数人，不管别人怎么反对，公司的决定"永远不会动摇"。
刘女士原计划22日飞回国，根本没有多余时间去纠缠这件事，"这几天光想着这个事儿就把脑袋想炸了"，全然不知下一步该怎么走。
7月21日，记者致电黄金岛邮轮公司，试图了解"阿玛达·穆利亚"号事故的具体赔偿进展，截至发稿时尚未获得任何回应。