小米首登IFA释放强烈信号：汽车、大家电出海计划正式落定
2025年9月4日，在德国柏林举办的年度消费电子盛会IFA上，小米成为备受瞩目的焦点之一。
这是小米首次亮相IFA展会，而它显然倾注了大量心血——占地广阔的展台内陈列着冰箱、空调、扫地机器人等众多产品，琳琅满目。与此同时，三件近期最受关注的明星展品也齐齐登场：尚未正式发布的小米18 Fold中折叠屏真机、刚面世的自研芯片玄戒O3，以及时隔数年后再度迭代的人形机器人CyberOne。这也标志着米家品牌正式启动大规模进军欧洲市场的步伐。
彼时已在海外奔波约二十天的雷军集团总裁卢伟冰，在IFA展会期间接受了包括《每日经济新闻》在内的多家媒体采访。回顾此趟欧洲调研之旅，卢伟冰屡次感慨，当下欧洲消费者对于小米品牌的认可程度和理解深度，与十年前小米初入手机行业时"截然不同"。
值得关注的是，小米本次国际化战略涵盖两大核心板块：大型家用电器与新能源汽车。具体节奏上，涵盖冰箱、空调、洗衣机等品类的米家品牌将率先实现规模化登陆欧洲，而汽车业务的落地则推迟一年。业界分析认为，小米大家电出海的竞争力主要体现在高性价比、智能体验及全屋互联生态体系上，但在安装服务、售后保障及本地化改造等环节仍需审慎应对。而在汽车领域，除产品硬件外，"人-车-家"全场景生态同样蕴含巨大潜力。
**米家品牌规模化落地欧洲，业界看好智能化与生态优势，同时提醒关注售后及本土化挑战**
关于为何首次选择参展IFA，卢伟冰解释道：一是近年来小米在家电领域的扩张速度显著加快；二是IFA主办方曾多次主动接洽小米，经过内部评估后最终敲定了参展计划。
小米集团总裁卢伟冰手执18 Fold真机接受媒体提问（企业供图）
正是在本届IFA上，小米旗下智能家居品牌米家正式对外宣布将以规模化方式进入欧洲市场。据披露，截至当前，米家产品线已横跨超过130个品类，其中最受行业瞩目当属冰箱、空调、洗衣机等大型家电。
事实上，小米涉足家电赛道已有数年之久，去年更在武汉建成并投产了一座家电制造基地。在今年一季度的业绩说明会上，卢伟冰就曾明确表示，来年大家电板块的回报将持续放大，公司将不断深耕本地化运营。
多位业内人士指出，小米家电走向海外市场存在双重逻辑：其一，海外消费者对中国家电品牌的好感度与实际需求正在上升，最典型的例证便是今夏国产空调在欧洲遭遇"抢购潮"；其二，这也有助于缓解国内家电市场日趋白热化的竞争格局。
然而，从小米国内的资源分配来看，无论海外还是国内市场，其在加大家电投入方面的力度都相当可观。
今年四月曾有传闻称小米正在调整线下渠道策略、扩充家电陈列面积，小米官方当时未予置评。但《每日经济新闻》记者实地探访北京多家小米零售店后发现，彼时各店内家电产品的种类与数量已颇为丰富，多位销售人员均表示后续还将继续扩充。
在正式宣布进军欧洲之前，卢伟冰已先后造访欧洲六国，会见了大量潜在合作伙伴。谈到与各地客户的交流体会，他由衷感叹消费者对小米的印象已发生根本性转变。"跟我们当年从零起步开拓手机市场比起来，现在的起点高了太多。"卢伟冰如是说。
IFA展会现场（每经记者 杨卉 摄）
要在欧洲与本土家电巨头正面交锋，除手机业务积累的品牌声量外，智能化能力是小米的另一张王牌。卢伟冰透露，在与众多欧洲客户洽谈过程中，对方提及小米时出现频率最高的标签便是"科技企业"。
品牌战略研究者高承飞指出，家电并非单一硬件，小米产品间的互联互通特性恰好契合了欧洲消费者对智能家居日益增长的诉求。苏商银行特聘研究员高政扬则表示，欧洲大家电市场整体已趋成熟，未来的增量主要来源于产品换代、智能化迭代、节能替换需求，以及小米生态联动所催生的新消费场景。"小米的核心机会在于，能够借助手机、电视、穿戴设备及IoT用户的基本盘，将单台家电升级为家庭智慧生态的接入节点，进而向一站式智慧生活解决方案延伸。"高政扬补充道。
资深产业经济评论人梁振鹏分析称，欧洲对节能环保和能效指标有着极为严苛的标准，小米凭借较为完善的低功耗技术与智能能耗管控手段，有机会叩开这一高壁垒市场的大门，同时拉升品牌的高端形象。但他同时也提醒应保持理性预期："如果小米能够先以德国、法国、意大利等西欧核心市场的智能单品（如冰箱、洗衣机）撕开缺口，再稳步向外辐射，那么在前几年内或许能拿到个位数的市场份额，对应的年营收规模可达数十亿欧元量级。"
梁振鹏进一步展望，从中长期维度来看，倘若本地化服务体系与品牌形象建设能够顺利推进，并复刻手机业务的打法，大家电有望成为小米海外营收的重要增长极，增速大概率跑赢手机板块，确定性较高的增量集中在中低端智能家电细分市场，年复合增长率有望维持在两位数水平。
值得一提的是，上述三位受访的行业观察者不约而同地强调了另一层风险：大家电高度依赖售后的安装调试与维修响应，而欧洲各国的服务网络搭建错综复杂、成本高昂，小米在这一环节面临的挑战不容小觑。此外，产品还必须满足欧洲各项法规标准，包括能效等级认证、电压规格、机身尺寸、本地化功能配置（例如烘干机在西欧更为普及）等，前期的适配调试需要充裕的时间周期。
**为何偏偏选择在欧洲与老牌汽车厂商"硬碰硬"？**
据《每日经济新闻》记者在IFA现场的独家获悉，小米汽车计划于2027年正式驶入包括德国在内的欧洲市场。在本届IFA上，小米汽车已与首批八家德国顶级经销商完成协议签署，合作方涵盖了Dello、Lueg、Hahn Group等传统汽车流通巨头。
不过，相较于家电业务，小米汽车选择直接闯入汽车工业的发源地欧洲，这一决策颇具戏剧性。
对于为何要在欧洲"正面迎敌"，卢伟冰坦言，做出这一判断前公司内部经历了多轮激烈讨论。尽管本土品牌实力强劲意味着市场开拓难度极大，但如果能在这样的强敌环伺中站稳脚跟、赢得胜利，那进入其他市场自然水到渠成。"因此我们甘愿从最具挑战性的市场破局。"
IFA展馆入口处的小米主题宣传画面（每经记者 杨卉 摄）
卢伟冰进一步透露，为打好欧洲这场"硬仗"，小米迈出的第一步便是在慕尼黑建立欧洲研发中心，其核心职能之一就是推进汽车产品的本地化适配与法规合规工作。"此外，自去年起我们就已在欧洲部署了业务团队，现有人员已达数十人之多。"卢伟冰表示，与德国首批经销伙伴签约之后，第二批合作即将落地。他还透露，除德国之外，其他欧洲国家的经销商也将陆续加入小米的合作版图。
