特斯拉发布自动驾驶更新：Cybercab或将开放第三方运营

财联社9月4日电（记者 马兰）本周四，特斯拉以较为隐秘的方式推出了Cybercab车型。虽然活动现场的具体画面未对外传播，但官方确认该车已全面移除传统驾驶操控部件——包括转向盘、加速制动踏板及外后视镜，整车行驶完全交由FSD全自动驾驶系统接管。

价格方面，Cybercab的定价锚定在三万美元以下，同时单位里程的运行成本被压缩至两毛美元以内。然而，由于此次亮相仅邀请了社交媒体达人到场，市场分析师普遍担忧特斯拉股价或将承压下行。

值得注意的是，在正式揭幕前，特斯拉已向有意采购Cybercab车队或为相关出行网络铺设基建的机构发放了意向征集文件。

这份文件透露出公司对Cybercab后续布局的深层考量：特斯拉的野心显然不局限于自建自营的无人出租车平台。即便最终未必会向外部运营商批量供货，此举仍被视为其试图借助多方力量实现规模化扩张、摆脱孤军奋战困局的信号。

**从构想到落地的演变轨迹**

马斯克早年间便描绘过组建一支超大规模、低成本的无人驾驶出租车编队的愿景。最初，这一定位主要依托消费者自有的特斯拉车辆展开。早在2016年，他就曾公开畅想车主可将闲置车辆投入租赁市场获取收益。

此后数年间，他反复强调"特斯拉出行网络"的理念，并在2019年的AI Day主题演讲中进一步阐释：车主可将其具备自动驾驶能力的车辆接入特斯拉的拼车调度平台，运作逻辑接近于Uber模式。

然而，这一构想最终未能落地，特斯拉调整策略，改为亲自运营无人出租车业务——起步阶段搭载Model Y，眼下则计划以Cybercab为载体进行更大体量的部署。

但此次随新车一同放出的意向书，似乎预示着战略思路再度发生微妙转变。文件中明确指出，响应征询的外部合作方将为特斯拉搭建无人出租车生态体系贡献力量，并有望在未来深度嵌入其自动驾驶出行项目。参与形式涵盖购入Cybercab车队、建设移动出行中转站及配套基础设施、联合举办品牌活动等多个维度。

业内推测，特斯拉或许判断将业务边界延伸至第三方合作伙伴，能打开更广阔的增长空间与盈利渠道；与此同时，吸纳更多中小型玩家入局，也有助于其在与美国Alphabet旗下Waymo的竞争中抢占先机——后者当前仍牢牢把控着国内无人出租车市场的头部份额。