楚天高速财务掌门人年内二度易主：40岁女高管卸任，46岁交投系老将走马上任

【人事变动】8月31日，楚天高速（600035）召开第九届董事会第九次例会，审议并通过了相关聘任决议，正式任命李选强为公司副总经理及财务负责人（总会计师）。其前任为周丽婧——就在三日前，后者以工作调动为由辞去了财务负责人一职，但仍保留公司总经理及董事身份。

这一岗位在过去十二个月内经历了两度易主。2025年11月26日，任职已满四年的乔晶离岗，隔了两天，周丽婧便从湖北交投集团融资财务部副部长的位置上被调过来接手；如今坐进这把椅子的，则是控股股东旗下湖北交投集团财务公司的副总经理李选强。

**身兼二职仅维持49天**

周丽婧，1986年6月出生，现年40岁，持有会计师资格。2008年踏入职场，早期分别在太平人寿湖北分公司及湖北省煤炭投资开发公司从事财务相关工作；2016年调入湖北交投集团，在融资财务部由主管逐步晋升至副部长，财务领域深耕九年。

入职楚天高速后，她的晋升步伐明显加快：2025年11月28日被聘为财务负责人，2026年7月10日擢升为总经理，8月14日又获选进入董事会——总经理与财务负责人两项职责集于一身。然而这"双肩挑"仅持续了49天，8月28日她便卸下了财务负责人的担子，将全部精力转向总经理角色。

移交财务印章之前，她刚刚签署了公司半年度报告：上半年实现营业收入23.4亿元，同比增长0.9%；归属母公司净利润4.4亿元，同比增长8.6%；剔除非常性损益后净利润4.3亿元，同比增长17.1%。

**交投系财务公司副总入主**

李选强，1980年9月出生，今年46岁，拥有高级会计师职称。职业轨迹从一冶资金科科长起步，经交投实业总会计师、总法律顾问，直至现任交投集团财务公司副总经理兼董事会秘书——在财务赛道跋涉二十五年，同时兼具法律背景。

薪资方面，楚天高速在国企阵营中处于中等水平。周丽婧2025年度实发薪酬为3.5万元——因其11月末方到岗，实际仅计发了约一个月工资；上一任财务负责人乔晶同年领取66.9万元。

全体14名董事及高管的平均年薪为71.6万元；公司整体人均薪酬约为19.6万元（万得统计口径，涵盖社保、公积金等各项用人成本），折算下来一位财务负责人的年收入大致相当于3.4名基层员工。

**半年报显露修复迹象，但账面压力犹存**

楚天高速是湖北省境内唯一上市的高速公路运营企业。2025年公司遭遇了典型的"增收不增利"局面：营业收入达65.7亿元，同比大幅攀升49.8%；归属母公司净利润仅为5.4亿元，同比下滑29.7%——其中大广北高速一次性计提资产减值3.2亿元，汉宜改扩建项目带来的建造服务收入体量可观，毛利率却为零。今年上半年净利润重新回到正增长轨道，但汉宜高速改扩建工程仍在推进中，后续资金需求不容小觑。

从股权结构来看，这本质上是一桩"省属国资主导"的生意：控股股东湖北交投集团持股比例37.6%，其上层架构为湖北省国资委（持股96.2%）与湖北省国有股权营运管理公司（持股3.8%），最终实际控制人指向湖北省国资委；第二大股东招商局公路持有16.3%股份。

资本市场对该股的估值逻辑，始终未将人事更迭纳入考量。8月31日收盘，楚天高速报3.66元，微跌0.27%，对应总市值58.9亿元，滚动市盈率约10.3倍，市净率0.65倍，滚动股息率约4.4%——过去52周价格波动区间为3.33元至4.1元，当前股价运行于中枢区域。

对于高速公路板块而言，分红的持续性以及路产特许经营权的到期节点，远比谁坐在财务负责人的位子上更具决定性意义；而在李选强即将面对的账本中，最沉重的一笔开支当属汉宜高速改扩建——这笔投入比他个人履历上的任何一行都更值得关注。