新一轮前置仓混战打响，无人敢掉队

在北京首都经济贸易大学周边，一座盒马前置仓正高速运转，配送员快步穿梭于货架间拣选商品，随后迅速装上车送往各处。一位仓内工作人员告诉界面新闻，每逢周末高峰期，单日处理量可突破2000笔。

类似的高强度运转场景，正在北京越来越多的小区商业圈中反复出现——界面新闻实地探访显示，盒马已在农大南路、首经贸、鸿坤广场、农光里、昌平二街村等多个点位部署了前置仓；部分盒马前置仓旁边，赫然就是美团"快乐猴"的门店。

在近期一场财报电话会议上，阿里巴巴电商事业群负责人蒋凡明确表示，后续将加快推动盒马、天猫超市等业务线的协同整合，将重心放在非餐类即时零售上，并特别强调要提速前置仓的网络铺设。今年8月，盒马被正式划归至阿里电商事业群管辖，此举的核心意图之一就是拉升阿里生态内的前置仓覆盖密度。

围绕"最后一公里"展开的前置仓争夺，已不再局限于互联网新零售企业的内部博弈，而是演变为一场传统商超与地方连锁品牌纷纷入局的全面混战。

大润发正是本轮追赶浪潮中最新出手的角色。

8月27日，大润发公开发布了前置仓业务新一轮规模化拓展方案，当月即在天津、上海、无锡、通辽四个城市同步落地。

大润发的前置仓打法，核心逻辑是"店仓联动"——依托既有大型卖场的供应链体系和人力储备，在其辐射范围内搭建面积约500平方米的中型前置仓，单仓投入约40万元，承载约6000个SKU，服务半径3至5公里，承诺最快30分钟送达。这一模式与其线下主力店型大润发、中润发形成了多元业态组合。

图片来源：大润发

前置仓这门生意，数年前曾被普遍质疑商业模式是否成立。

2019年，盒马创始人侯毅甚至将其定义为"讲给投资人听的伪命题"，断言短期内难以实现盈利。彼时铺开的70余家"盒马小站"也很快被叫停。然而转折发生在2024年以后：叮咚买菜、朴朴超市等早期探索者相继验证了盈利路径，前置仓再度跃升为零售业竞争最激烈的赛道之一。

当前入局者大体可分为两个阵营。

一方是以大润发、永辉、沃尔玛为首的传统大卖场，企图借助存量门店的供应链来承接线上需求；另一方则是美团、盒马、山姆等拥有天然流量与资金实力的平台型企业，以密集建仓的策略抢占市场份额。

事实上，大润天前置仓的布局并非从零开始。据其母公司高鑫零售2026财年报告披露，截至2026年3月31日，已有9个前置仓处于运营状态，其中7个为本财年内新增。

大润发在财报中将前置仓定位为大型超市业态的自然延伸，指出其服务范围覆盖大超周边3至5公里乃至更广的商业区域，承接全渠道线上订单。相较于大超远距离配送带来的高额履约成本，前置仓模式能够显著降低整体线上运营开支，提高配送速度，改善成本结构。

大润发尚未公布线上销售的具体贡献比例，但设定了一个明确的中期目标——力争在未来三年内将线上营收占比拉升至40%至50%。而从经营数据看，推进前置仓建设确实刻不容缓：2026财年财报显示，公司实现营业收入634.42亿元，同比下滑11.3%。

放眼同属传统大卖场的永辉和沃尔玛，二者同样在各自路径上寻求线上份额的提升。

尤其是永辉超市，公众对其印象多停留在近两年借鉴胖东来模式的门店改造上。但实际上，永辉从去年起便着手推进前置仓战略，将原先嵌在门店内的前置功能剥离为独立业态，命名为"永辉线上超市"，与实体门店并行运作。

界面新闻梳理后发现，永辉已在重庆、福州等门店资源集中的城市分别开设40余家"永辉线上超市"，实质上即为永辉版的前置仓网络。

据重庆日报今年4月的报道，重庆永辉线上超市凭借41个前置仓实现了对主城区核心地段的全覆盖，其中通江站点自启用以来累计服务人次突破10万，日均订单接近4000笔。

永辉重庆一前置仓

永辉超市分管该业务的副总裁林红东介绍称，公司已设立独立运营的事业部，引入专业化团队，围绕两大模式进行了大规模的组织重构与流程再造，对标即时零售行业标杆标准，并在6个月内成功跑通了线上超市的单位经济模型（UE），实现盈亏平衡。

即便是尚未建立独立前置仓体系的沃尔玛，也在积极探索强化线上履约体验的途径。由于沃尔玛在北京的门店数量有限，其线上业务转而通过设置提货节点来缩短配送时间。界面新闻实地走访发现，沃尔玛在北京丰台区已悄然落成了若干提货点，其中一个就设在丰台站附近一处社区临街商铺内。

界面新闻获悉，该商铺本身是一家烟酒零售店，沃尔玛租用了其中一部分空间用作提货仓储。据店内人员告知界面新闻，该提货点日均处理订单逾百笔，每日从沃尔玛门店分三批补货到此，再由末端配送员完成"最后一百米"交付。另外，沃尔玛在北京的提货点还可查到公益西桥、国贸等位置。

不仅限于北京，界面新闻进一步检索发现，沃尔玛在山西大同、太原、广东东莞、广西桂林等地均设有同类提货节点。

在前置仓赛道上，来自互联网背景深厚的线上玩家的竞争压力尤为突出，涵盖盒马、美团以及美团收购后的叮咚买菜等。

2026年8月，山西太原一家盒马前置仓。（图片由受访者提供）

美团旗下小象超市的前置仓规模现已突破2000个，2026年度还规划再增800个；今年2月，美团以约7.17亿美元的价格拿下叮咚买菜中国区业务，将后者约1000个仓纳入版图，一举弥补了华东地区的密度缺口，并顺势切入华南市场。

盒马的回归则更加果断。

2024年8月起，它采用"关店转仓"的模式——将撤除的门店原地改造为前置仓——重新开启扩张步伐，迄今已建成超过500个前置仓，单体面积介于600至1200平方米之间，今年在山东潍坊落成的1200平方米仓体一度被誉为"城区之最"。与此同时，盒马今年的资源投放明显向三大新方向倾斜：前置仓、盒马鲜生、超盒算NB硬折扣店。

更值得关注的是，天猫超市自身也正经历从"次日达""半日达"等传统电商时效逻辑，向"闪购仓""4小时达"等即时零售能力的转型，而盒马密布于各核心城市的前置仓网络，恰好构成这一全新履约体系中响应最直接、覆盖最密集的底层支撑。

无论出自哪个阵营，前置仓归根结底是一场密度竞赛。仓网越密，触达用户的距离越短，单量越大，配送稳定性越强，商业模型才越容易走通，且密度对单位履约成本的稀释效果也越显著。

正因如此，永辉、大润发等传统零售巨头踏入前置仓领域仍处起步阶段，入场较晚意味着需要付出更高的追赶代价。以大润发为例，截至2026年3月仅拥有9个前置仓，而对手早已编织出具有网络效应的仓网体系。

当然，这场前置仓格局之战远未到见分晓的时刻。但下一阶段的核心较量，将不再单纯取决于谁建的仓更多，而在于谁的密度水平、供应链深度和品类组合能够真正支撑起一套长期可持续的盈利体系。