盒马重仓前置仓：补齐阿里供应链缺口，打响一场输不起的生死战

盒马正处于一次深刻的业务转型之中。一方面，旗下若干实体门店陆续歇业；另一方面，前置仓模式正在全国各地快速铺开。

今年七月，外界盛传阿里巴巴计划以接近百亿人民币的价格收购朴朴超市。后者历经数年构建的前置仓网络，被视为这笔潜在交易中含金量最高的核心筹码。当时，业界讨论的焦点集中在策略取舍上：究竟是整体拿下朴朴已有的仓配基础设施，还是依托盒马从零开始自行建设。

最近，阿里电商事业群负责人蒋凡在一次财报电话会议中明确了方向。他表示，未来将加快推进盒马、天猫超市等业务板块的协同融合，重点拓展非餐食品类领域的即时零售能力，尤其要在前置仓方面加大投入力度。

在北京地区，这种战略转向已经有了实际动作。若干已关门的盒马门店方圆三公里内，新建了两个前置仓节点，个别盒马前置仓的点位甚至紧挨着美团"快乐猴"的店铺。据Tech星球获悉，盒马目前正在国内多座城市招募前置仓的地推渠道合作伙伴。

从大型实体门店转向小型前置仓，盒马的业态形态正在发生根本性转变，而各大互联网巨头在线上超市赛道的博弈也日趋白热化。

北京市朝阳区某处，一座盒马前置仓就设在美团"快乐猴"门店的正对面，位于地下B1层，入口完全看不到任何盒马的品牌标志。乘扶梯下到负一层后，还需沿一条走廊步行才能抵达仓库大门。

区别于普通外卖配送，前置仓的订单往往混合了饮品、蔬果、生活杂货等多品类商品。骑手从货架取完货后，借助现场搭设的简易升降装置把货物从仓门转运到电梯厅，再用手推车装入保温配送箱。

图注：盒马前置仓实景，Tech星球实拍

多位在该站点工作的骑手向Tech星球透露，每笔配送报酬统一为4元，遇到超重件则上浮至4.5元。在北京，骑手的单笔收入低于南京等运力更为充裕的城市。该站点共配备20名骑手，单日峰值可处理约2000单，折算下来人均日送百单左右，但骑手们坦言这种高峰状态非常罕见。

一位骑手回忆说，他送过的最重的包裹几乎都是大件重物，且配送品类随季节波动很大——夏天以整桶矿泉水和西瓜为主，冬天则换成五花肉和大白菜。他还提到曾接过一单里面装着半扇生猪的订单。

盒马的前置仓网络正在全国范围内提速扩展。此前，大型实体门店一直是盒马最具辨识度的标签，付费会员制度也是其商业版图中举足轻重的一环。不少老会员习惯了逛门店、尝鲜新品，也更倾向于选择门店直发配送。

图注：盒马前置仓内部，Tech星球实拍

然而，背后的发货逻辑正在悄然改变。部分盒马会员察觉，系统似乎在优先调用前置仓进行履约。一位用户反馈，她所在位置距离门店2.7公里、距前置仓3.2公里，但近期每次下单，默认发货方一律指向前置仓。与实体门店相比，她明显感到前置仓的SKU偏少、断货频率更高，活鲜水产品的品质优势也有所缩水。

一位骑手私下透露，前置仓与门店的补货机制截然不同——前置仓实行当日补货制，如果午后出现缺货，只能等到第二天早上才能重新到货。

放眼整个行业，前置仓的物理规模正在持续放大。朴朴超市堪称大型仓模式的代表，单个仓储面积通常在800到1500平方米之间，承载SKU约6000至8000个。零售圈的分析人士指出，当初收购朴朴的战略意图，本就是帮阿里快速填补福建、广东两省前置仓布局的空白。然而在并购迟迟未能敲定的背景下，阿里转而让盒马亲自动手，大力自建前置仓，力图编织一张辐射全国主要城市的生鲜即时配送网络。

就单体面积而言，盒马今年在江苏盐城等地投建的前置仓规模在600到800平方米区间。今年四月，盒马在山东潍坊锁定了一处1200平方米的仓点，被冠以"城区之最"的名号，体量已逼近朴朴超市的水平。

不过，来自多个城市的盒马前置仓一线人员均向Tech星球证实，前置仓目前仅接受线上订单，配送半径受限，熟食、海鲜、时令果蔬等品类的丰富度仍不及实体门店。

回溯历史，前置仓这条赛道对盒马而言可谓曲折反复。

2019年前后，盒马曾小规模试验过前置仓概念，一口气开出70余个"盒马小站"，但旋即叫停了项目。时任盒马创始人的侯毅当时直言：前置仓不过是"讲给投资人听的假故事"，根本不具备盈利能力。

2024年八月，盒马重新启用了这一模式。据网经社统计，截至目前盒马已落地超过500个前置仓。由于采取"旧店转仓"的策略——直接将待关门店翻修为前置仓——盒马的建仓节奏相当迅猛。

图注：各平台前置仓数量横向对比，Tech星球依据公开信息整理

今年迄今，盒马在全国累计关停21家门店，清退对象主要是坪效偏低的老一代大店以及定位不够清晰的奥莱业态。与此同时，盒马正将资源集中投向三大新兴业态：前置仓、盒马鲜生以及超盒算NB硬折扣店。

图注：盒马近期关停门店清单，依据公开信息整理

一位前置仓骑手向Tech星球表示，前置仓的启动成本远远低于开一家门店，既不用搞装修，也不必抢占黄金地段。仓体面积本身并非决定性因素，周边社区的消费能力才是真正的命脉。他进一步解释，如果单量起不来，总部下发的配货量就会减少，站内人手也会随之精简。

前置仓归根结底是一场"密度竞赛"——网点越密集、离终端消费者越近，单量就越大，配送效率越稳定，商业模型才越有可能跑正。36氪此前的分析也指出，密度对履约成本的摊薄效应并非简单的线性关系，而是呈指数级放大。

以朴朴超市为参照，这家企业花了将近十年光阴，在福州、厦门等渗透率超过70%的核心城区，将其800至1000平方米的大型前置仓日均单量推到了3000到5000单的区间。

前置仓之所以在今年重新回到互联网巨头的战略视野中央，一个重要前提是叮咚买菜、朴朴超市等早期入局者已经验证了盈利可行性。与此同时，各平台纷纷提高自有品牌商品的占比以拉升毛利率，用以抵消生鲜品类天然存在的高损耗压力。

值得一提的是，与小象超市"先建仓、后开店"的路径不同，盒马和山姆此前走的都是店仓合一的模式。一位零售业内人士评论道，山姆的前置仓体系如今已成为其营收结构中不可忽视的支柱，这也倒逼行业内其他选手加快在这一赛道的卡位。

沃尔玛2027财年第一季度的财务数据显示，沃尔玛中国线上业务的销售额占比已攀升至50%，其中约75%的线上订单能在1小时内完成交付。

山姆当前的线上履约架构，核心逻辑是"店仓一体叠加云仓前置"。每家门店外围部署8到10个云仓，单体面积200至500平方米，SKU约800到1000个，服务半径覆盖3到6公里，主打一小时极速送达。沃尔玛国际CEO麦凯琳曾公开表态，山姆中国"80%的订单在一小时内完成配送"。截至2026年五月，山姆的云仓总数已跨越500个大关。

今年7月26日，叮咚买菜前首席技术官蒋旭正式加入山姆中国一事引发了业内广泛关注。紧接着，8月1日，沃尔玛App及小程序更新了运费政策，极速达免基础运费的起步门槛从69元下调至49元。

前述零售从业者分析认为，山姆前置仓最大的护城河在于高客单价，盈利模型中最棘手的履约成本率问题因此得到了有效稀释。

国联证券发布的一份关于前置仓的行业研究报告也曾论述：当单量尚未达到较高水平时，客单价必须站上某一阈值才能实现盈亏平衡，山姆云仓即属此类；反之，若客单价不高，则订单量必须积累到足够规模方能盈利，叮咚买菜便是典型代表。

山姆已经趟出来的路，盒马正在亦步亦趋地跟随。盒马今年重新进入河南、福建市场时，同样采用了"先仓后店"的推进策略——先铺设前置仓承接线上需求，检验当地消费潜力，之后再落地实体门店，以较小的前期投入试探市场水温。

然而，前置仓模式中山姆遭遇的痛点，盒马同样无法回避。社交平台上，"山姆踩雷""极速达临期"等话题热度居高不下，鲜牛奶、现烤面包、轻食沙拉等保质期较短的商品频频被点名。今年六月，江苏一名消费者通过极速达渠道下单一份蔬菜沙拉，打开后发现距保质期截止仅剩一天，随即在社交平台发文吐槽："花680块办的卓越会员，买的东西比菜市场还贵，结果山姆闷不吭声就把快过期的菜塞给了我。"

与此类似的品控和服务体验问题，伴随着盒马前置仓的加速铺开，也开始在其会员群体中冒头。有会员抱怨前置仓新品上线节奏偏慢，可选品类也不如实体店那么丰富。

从实体大店切换到前置仓，盒马在更换跑道之际，整个赛道的竞争烈度也在同步升温。不仅互联网巨头悉数入场，以大润发为首的传统商超阵营同样加入了争夺——八月份，大润发同步在天津、上海、无锡、通辽四个城市布设了前置仓网点。

安徽合肥堪称这轮混战的微缩样本。这座省会城市在极短时间内汇聚了山姆、奥乐齐、盒马、小象超市等多个品牌，即时零售、硬折扣、店仓一体、仓储会员制等多元业态在同一城市空间内正面交锋。

阿里在即时零售领域的相对薄弱之处，恰恰就是前置仓的网络密度。从盒马的总体战略布局审视，本轮前置仓的大规模扩张，正是其深度嵌入阿里即时零售生态的关键落子。

再者，这也是消化外卖大战期间吸纳的大量新用户、降低流失风险的重要抓手。最新一期财报表明，阿里中国电商的客户管理收入（CMR）在既定统计口径下的同比增幅仅约1%，传统电商的增长引擎已显疲态。与之形成鲜明对比的是，即时零售业务实现了45%的同比增速。把外卖和即时零售培养出的高频用户逐步转化为电商买家，远比直接把餐饮场景的用户导入传统购物链路更加顺畅自然。

眼下，美团在前置仓赛道占据明显的先发优势，小象超市的前置仓总数已突破2000个。2026年二月，美团以大约7.17亿美元的价格收购了叮咚买菜的中国区业务，将其名下约1000个前置仓收入囊中，一举补上了华东地区的布局缺口，随后又大举向华南市场发起攻势。这些区域历来是生鲜电商消费最为活跃的板块。

相较之下，阿里的即时零售版图由三条主线构成，各自的体量与侧重各有不同。第一条是自营性质的淘宝便利店，走加盟路线，签约门店数已越过700家；第二条是盒马，担当着阿里在即时零售领域最核心的履约角色。

第三条是天猫超市，过去长期经营基于中心大仓发货的次日达、半日达电商业务。2025年七月，天猫超市全面对接了淘宝闪购体系；2026年一月起，在杭州、上海、广州、北京、深圳等13座城市部署闪购仓，搭建"大仓加小仓"的双层仓网结构，在既有半日达服务之上新增"4小时达"选项。但这一模式本质上更接近时效增强型的快递电商，与前者追求的"30分钟达"即时零售在底层逻辑上仍有质的差别。

另外，朴朴超市的收购案至今悬而未决。不过，已有一些迹象可循——今年七月底，朴朴在福州的部分前置仓试点接入了淘宝闪购通道，消费者可在淘宝端下单，而商品、仓储及末端配送仍由朴朴团队负责。测试初期，部分门店经由淘宝渠道产生的月销仅几十单到三百余单，短期内尚难对单仓订单密度产生显著拉动。

对如今的盒马而言，它早已不必再像过去那样单独向资本市场讲述"新零售标杆"的故事，而是已然成为阿里即时零售体系中不可或缺的供给侧引擎和履约基座。自去年八月正式划归阿里电商事业群管辖以来，盒马便肩负起了弥补阿里前置仓网络短板的战略使命。

盒马的营收已跨过千亿元关口，前置仓也在全国范围内大面积扎根。但体量并不自动等于效能——摆在面前的下一个核心命题是：这套重资产驱动的模式，究竟能否真正跑出一条可持续的盈利曲线？